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F1印度站正赛报导:Sebastian Vettel率车队成功提前卫冕

发布时间:2020-06-06   浏览量:292   

 

结束了韩国站的竞争之后,本週末F1车队历史上第三次造访印度,本週末很可能就是决定2013年世界冠军得主的关键之战!台北时间10月27日晚上5点,2013年印度站GP大赛正式起跑,最终在经过60圈的激烈竞争之后,Sebastian Vettel夺得本季连续第6个分站冠军并提前3站卫冕年度车手冠军,德国车王同时成为F1历史上总冠军次数仅次于Michael Schumacher和Juan Manuel Fangio的车手、也是历史上最年轻的四届F1世界冠军车手。获得印度站亚军与季军的分别是Nico Rosberg以及Romain Grosjean,本站唯一有机会与Sebastian Vettel角逐世界冠军的西班牙车王Fernando Alonso则仅以第11位完赛、缔造本季最差的完赛纪录。

F1印度站正赛报导:Sebastian Vettel率车队成功提前卫冕由于Sebastian Vettel的佳绩,Red Bull车队也提前3站夺得连续第4座车队世界冠军。
日本站GP大赛由于西班牙车王Fernando Alonso以第4位完赛,德国车王提前锁定世界冠军还要再等一等。不过印度站的竞争态势不可与前一站相提并论:结束了日本站的比赛之后,Sebastian Vettel以297分对207分、建立起对西班牙车王多达90分的领先优势。只要德国车王获得不低于分站第5位的成绩便可靠一己之力提早封王,而就算Sebastian Vettel本站因故退赛,西班牙车王也必须获得分站亚军才能将悬念继续延至阿布达比站。数据显示Sebastian Vettel本季的表现十分稳定:除了在英国站因故退赛,其余分站成绩从未低于第4位,所以要说德国车王已经来到「听牌」的时刻也不为过。

2013年印度站比赛前重要讯息

印度站GP大赛週六排位赛最后在经过60分钟的激烈竞争之后,本站有望提早锁定年度世界冠军的德国车王Sebastian Vettel以1分24.119秒的单圈成绩摘下桿位,Mercedes AMG车手Nico Rosberg以0.7秒的显着差距排名第2位,他的队友Lewis Hamilton则位居第3位。最后一位理论上有机会争取世界冠军的西班牙车王排位赛仅位列第8位,红军车迷只能期待他使用中性胎起跑的战术或许会给週日的正式比赛带来惊喜。

随着赛季逐渐步入尾声,大部分车队都几乎或是已经停止了对本季比赛车辆的研发工作,包括Lotus车队的主要对手Mercedes AMG与Ferrari车队。红军科技总监总监Pat Fry在日本站后曾表示「在剩下四站比赛将评估到底是否值得再推出升级套件以鼓舞车手和车队在最后阶段全力冲刺」,不过Ferrari车队仍然需要力求保住车队积分榜第2位的排名。在车队积分榜排名的争夺战中,除了Ferrari、Mercedes AMG及Lotus车队之间的争夺外(三支队伍目前相距仅33分),本週末在主场作战的Force India车队也希望能保住目前第6位的名次(目前领先Sauber车队有17分),然而Sauber车队在过去四站比赛一共进帐多达38分,一心争取在季末有所表现以帮助明年新记划的Nico Hulkenberg对本週末依然充满期待:Sauber车队两位车手在韩国站双双杀进超级排位赛显示该队从匈牙利站开始的一系列赛车升级计画有了成效,原本打算在印度站才推出的套件提前到了韩国站,同样使用Ferrari引擎、C32赛车让F138赛车在灵岩郡赛道的表现相形见绌。反观Force India车队过去7站仅仅只有3分进账。

F1印度站正赛报导:Sebastian Vettel率车队成功提前卫冕印度站起跑受到瞩目的车手是从第5位出发的Felipe Massa,他的起跑非常激进并迅速超越了Mark Webber、一举追上两辆Mercedes AMG赛车身旁。
从赛道设计特点来看,印度Buddh国际赛道算是颇受车手好评:第一计时段两段直线道之间的髮夹弯为超车提供了条件;在不乏高速弯道的第二计时段,特别是10/11弯道、以及最后的第16号弯道也提供超车机会。另外赛道路面高度上的变化也是一大特点,除了令车手在过弯时会存在盲点,正式比赛起跑时相对较重油量的载重阶段对轮胎的压力也来得更大。仔细分析整条赛道的布局,比赛中左前胎尤其需要车手加以特别注意保护。有别于上个赛季Pirelli轮胎厂提供的轮胎组合为P Zero黄色软胎和P Zero银色硬胎的搭配组合,本季Pirelli轮胎厂带来P Zero白色中性胎与黄色软胎的组合。这主要是因为去年印度站多数车手选择「进站一次」的方式完成比赛,预料今年的「两次进站」应该有更多队伍考虑。在起跑的前10位车手中,前3位车手都选择使用P Zero黄色软胎,数据显示P Zero黄色软胎的最快圈速比P Zero白色中性胎的单圈成绩要快上近1秒,但是排位赛使用过的软胎在正式比赛预计只能坚持5圈左右,Pirelli轮胎厂工程师建议P Zero黄色软胎与白色中性胎的使用寿命分别是15圈与35圈。所以这场比赛的轮胎策略将会非常值得关注。正式比赛开始前气温为摄氏30度,赛道路面温度为摄氏34度,赛道上空十分晴朗。

比赛起跑:Fernando Alonso意外损坏前翼

随着赛前热身圈结束,所有车手回到起跑区等待比赛开始,比赛于红灯熄灭之后正式开始,从桿位起跑的Sebastian Vettel成功防守住身后Lewis Hamilton的进攻并率先进入1号弯。第2位的Nico Rosberg起跑速度并不算快,反而是第3位出发的Lewis Hamilton的起步反应非常迅速、他一度超越自己的队友。另一位受到瞩目的车手是从第5位起跑的Felipe Massa,他的起跑非常激进并迅速超越了Mark Webber、一举追上两辆Mercedes AMG赛车身旁,并且在4号弯成功上升到第2位、紧跟到Sebastian Vettel身后。澳洲老将Mark Webber则又一次重複了恶梦般的起跑:他先是在车辆左侧遭到Kimi Raikkonen的攻击导致两车相擦,接着是右后胎与Fernando Alonso的前翼发生碰撞导致Ferrari赛车前翼左侧脱落。这宗意外迫使Fernando Alonso不得不在比赛第2圈就进站更换前翼,(但并未更换轮胎),出站之后西班牙车王滑落至第17位。

F1印度站正赛报导:Sebastian Vettel率车队成功提前卫冕由于Mark Webber赛车右后胎与Fernando Alonso的前翼发生碰撞导致Ferrari赛车前翼左侧脱落。这宗意外迫使Fernando Alonso不得不在比赛第2圈就进站更换前翼。
第一次进站:Mark Webber位居领先

比赛才进行至第2圈,位居领先的Sebastian Vettel就率先完成进站换胎作业,德国车王换上一套P Zero白色中性胎,看来Red Bull车队似乎为Sebastian Vettel制订了一套特别的轮胎使用策略,随后Fernando Alonso也进站换上一套P Zero白色中性胎。出站之后Sebastian Vettel暂时位居第15位,而Fernando Alonso则在更后方的第20位。德国车王的换胎使得Felipe Massa暂时取得领先,巴西车手利用此机会不断刷新最快圈速,两位Mercedes AMG车手继续守在第2位及第3位。

比赛进行到第6圈,Mark Webber跑出了1分32.419秒的最快圈速并超越了Kimi Raikkonen上升至第4位。比赛进行至第8圈时,使用软胎起跑的绝大部分车手都进站换上了更持久的中性胎,就连本季对省胎十分有心得的Lotus车手Kimi Raikkonen也进站换胎并连续被McLaren车手超越。领先的Felipe Massa选择在第8圈进站换上一套P Zero白色中性胎,虽然他的进站作业相当迅速,但出站之后巴西车手仍然位居Sebastian Vettel身后,目前居于领先的是使用P Zero白色中性胎出发的Mark Webber。

F1印度站正赛报导:Sebastian Vettel率车队成功提前卫冕比赛结束前Nico Rosberg落后领先者Sebastian Vettel已将近27秒,德国车手已经无法威胁到自给的同胞。
比赛进行至第10圈,Mark Webber跑出1分31.699秒的最快圈速并领先第2位的Sergio Perez将近有5秒。一圈之后Sebastian Vettel跑出1分31.358秒的最快圈速,採用软胎起跑的Romain Grosjean坚持到第14圈才进站换胎,出站之后法国车手暂时排在第15位。本站挑战提前封王的Sebastian Vettel在第15圈又跑出1分31.021秒的最快单圈成绩、在此同时他也上升到第3位。领先的Mark Webber目前与第2位的差距达到了8.7秒,Sebastian Vettel的赛车速度逐渐加快,反观Fernando Alonso的赛车似乎出现问题。比赛第21圈Sebastian Vettel跑出1分30.337秒的单圈成绩并成功超越Sergio Perez回升至第2位,目前德国车王落后队友约11.6秒。后方的Fernando Alonso仍然在中游阵营中努力,西班牙车王终于凭藉更好的技术从内线直接压过Esteban Gutierrez上升至第12位。

比赛尾声:Sebastian Vettel轻鬆夺下分站及年度冠军

Sebastian Vettel带着25秒的巨大领先优势进入最后10圈,印度站冠军和2013年年度车手冠军看似已是他的囊中之物。比赛焦点集中在第2位的争夺战:比赛第51圈Nico Rosberg终于追上了Kimi Raikkonen,由于芬兰车王的轮胎情况明显不如对手,Nico Rosberg在出弯之后十分轻鬆在直线道完成超车并上升至第2位。由于落后领先者Sebastian Vettel已将近27秒,德国车手已经无法威胁到自给的同胞。Kimi Raikkonen的赛车此时似乎出现故障导致车速下降,这让他很快又被多位车手超越,最后芬兰车王终于在比赛倒数第二圈进站换胎。比赛第54圈Sebastian Vettel跑出1分28.116秒的最快圈速,德国车王暗示自己还远没有跑到自给的最快极限,换胎出站之后的Kimi Raikkonen仍然排在第7位。

F1印度站正赛报导:Sebastian Vettel率车队成功提前卫冕最终Sebastian Vettel经过了60圈的激烈竞争后顺利夺得本季连续第6个分站冠军并提前3站卫冕年度车手冠军,德国车王同时成为F1历史上总冠军次数仅次于Michael Schumacher和Juan Manuel Fangio的车手、也是历史上最年轻的四届F1世界冠军车手。
最终Sebastian Vettel经过了60圈的激烈竞争后顺利夺得本季连续第6个分站冠军并提前3站卫冕年度车手冠军,德国车王同时成为F1历史上总冠军次数仅次于Michael Schumacher和Juan Manuel Fangio的车手、也是历史上最年轻的四届F1世界冠军车手。获得印度站亚军与季军的分别是Nico Rosberg以及Romain Grosjean,本站唯一有机会与Sebastian Vettel角逐世界冠军的西班牙车王Fernando Alonso则仅以第11位完赛、缔造本季最差的完赛纪录。而Red Bull车队也提前3站夺得连续第4座车队世界冠军,获得第4位至第10位的车手分别是:Felipe Massa、Sergio Perez、Lewis Hamilton、Kimi Raikkonen、Paul di Resta和Daniel Ricciardo。结束了印度站比赛之后,下一站比赛将于一週之后移师中东阿布达比。

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